回轉支承的齒圈和滾圈毛坯的加工方法簡介

回轉支承的齒圈和滾圈毛坯的加工方法簡介

回轉支承齒圈和滾圈毛坯的加工方法主要有軋制、鑄造和鍛造三種。大型齒圈和滾圈毛坯的制造，還可以采取分段組合拼焊或鑲焊等方法?；剞D支承軋制的毛坯性能較好，尺寸準確，加工余量少（車削工時僅需鍛造或鑄造毛坯的一半）。材料利用率高，價格便宜。所以，這是一種最理想的方法。但由于受軋機能力所限，僅適用于制造中小型齒圈和滾圈。我國目前僅能軋制直徑在2米以下的毛坯。

由于軋制毛坯不適合單件和小批量生產，且受軋制條件限制，故自由錘鍛和鑄造也常被采用。但是，自由錘鍛不易控制，加工余量大多鑄件的廢品率較高，承載能力低。因而只在沒有條件采用其它方法時，才予以采用。

國外，回轉支承軋制能力較強，軋件的直徑較大。如聯邦德國羅特愛德公司設在多特蒙德的毛坯生產廠，可軋制外徑為350一5000毫米（高度為30、500毫米）的毛坯。

國內某單位在制造大型鋼絲滾道球式回轉支承時，采用普通鋼焊接滾圈毛坯代替鍛造或軋制的合金鋼毛坯。上、下滾圈可采用30、35、16Mn、A3等型、板鋼材焊接組合而成。這種辦法避免了軋制或鍛造及熱處理，而且對焊縫要求不嚴、工藝簡單、生產周期短、節省合金鋼材。